# Auto sul surplus o batteria più grande?

Approfondimento del 25 settembre 2026 dello [studio fotovoltaico](fotovoltaico_accumulo.md), senza modifiche alla geometria o alla posizione degli apparecchi. **Se l'auto sarà spesso a casa di giorno, confrontare prima 5 kWh utili con ricarica solare; se sarà fuori nei giorni lavorativi, 10 kWh restano un'alternativa concreta.** È una scelta da confermare con orari reali e prezzi degli installatori.

## Risultato a parità di energia consegnata all'auto

Caso FV-B: 5,4 kWp, casa 3.880 kWh/anno estrapolati, auto 1.800 kWh/anno alla presa. Produzione oraria PVGIS 2023, senza riduzione aggiuntiva. Nessuno dei casi lascia ricariche incomplete. I prelievi comprendono casa e auto.

| Disponibilità diurna dell'auto | Strategia | Accumulo utile | Prelievo annuo dalla rete | Ricarica auto sul surplus diurno |
|---|---|---:|---:|---:|
| Irrilevante | Solo sera | 5 kWh | 2.435 kWh | 0 kWh |
| Irrilevante | Solo sera | 10 kWh | 1.379 kWh | 0 kWh |
| Tutti i giorni 11–16 | Surplus, residuo la sera | 5 kWh | 1.256 kWh | 1.328 kWh |
| Tutti i giorni 11–16 | Surplus, residuo la sera | 10 kWh | 1.083 kWh | 1.328 kWh |
| Solo sabato e domenica 11–16 | Surplus, residuo la sera | 5 kWh | 2.094 kWh | 389 kWh |
| Solo sabato e domenica 11–16 | Surplus, residuo la sera | 10 kWh | 1.296 kWh | 389 kWh |

Nel primo scenario di disponibilità, il surplus diurno copre circa il **74% dell'energia dell'auto**; nel secondo circa il **22%**. La quota restante viene caricata la sera, con energia disponibile da FV, batteria domestica e rete. Non equivale necessariamente a energia acquistata interamente dalla rete.

Con auto disponibile ogni giorno, 5 kWh + ricarica solare importano circa 123 kWh/anno in meno di 10 kWh + sola ricarica serale. Con disponibilità solo nel fine settimana il risultato si inverte: 5 kWh + ricarica solare importano circa 715 kWh/anno in più. Il vantaggio dipende dalla presenza dell'auto e non è una proprietà universale della wallbox.

## Quanto può valere spendere di più

Prezzi di sensibilità invariati: acquisto marginale 0,25–0,35 €/kWh, export 0,05–0,10 €/kWh. Valore = import evitato × acquisto − export rinunciato × export. Sono ipotesi, non tariffe correnti o incentivi.

| Spesa aggiuntiva confrontata, sempre FV-B e auto 1.800 kWh | Valore energetico annuo stimato |
|---|---:|
| Controllo surplus rispetto alla sola sera, batteria 5 kWh, auto a casa ogni giorno | 178–354 € |
| Controllo surplus rispetto alla sola sera, batteria 5 kWh, auto a casa nel weekend | 52–102 € |
| Batteria da 5 a 10 kWh, ricarica soltanto serale | 147–311 € |
| Batteria da 5 a 10 kWh, surplus disponibile ogni giorno | 24–51 € |
| Batteria da 5 a 10 kWh, surplus disponibile solo nel weekend | 111–235 € |

Per una prima selezione a dieci anni e prezzi costanti, il controllo solare quotidiano giustificherebbe al massimo circa 1.780–3.540 € **di sovrapprezzo rispetto a una ricarica serale già disponibile**; l'estensione da 5 a 10 kWh, con auto già caricata ogni giorno sul surplus, circa 240–510 €. Sono soglie aritmetiche prima di degrado, costo del capitale, manutenzione e abbonamenti, non valori attualizzati né promesse di rientro. Per il weekend il sovrapprezzo indicativo del controllo surplus scende a 520–1.020 €. Considerare anche 0 kWh di accumulo, presente nei calcoli, per verificare il valore dell'intera batteria.

I numeri del precedente studio usavano una ricarica uniforme su quattro ore; qui l'energia è caricata a potenza regolata e completata a 3,68 kW. Per questo il caso serale con 10 kWh passa da circa 1.291 a 1.379 kWh importati. Entrambi sono scenari sintetici; questo documento è il riferimento per il confronto wallbox/espansione.

## Metodo e limiti verificabili

128 casi: FV-B 5,4 e FV-C 7,2 kWp; auto 1.800 o 3.000 kWh/anno alla presa; disponibilità diurna quotidiana o solo sabato/domenica; sera o surplus; batterie utili 0/5/10/15 kWh; produzione integra o ridotta uniformemente del 10%. Il caso 3.000 mantiene la casa a 3.880 kWh: differisce dal vecchio scenario alto, che usava casa 5.000.

Il fabbisogno auto è diviso in 365 giornate: 1.800 = 10.000 km × 0,18 kWh/km; 3.000 = 15.000 × 0,20. Nessuno di questi chilometraggi è stato dichiarato dal proprietario. Ogni giorno l'energia deve essere completata entro le 23; non viene rinviata al weekend. Non sono simulati viaggi lunghi, ferie o una batteria dell'auto usata come serbatoio settimanale.

Il controllo assegna il FV prima alla casa, poi all'auto disponibile fra 11 e 16, poi alla carica della batteria domestica. Ricarica monofase ipotizzata 230 V, minimo 6 A (1,38 kW), massimo 16 A (3,68 kW), passi di 1 A. Se il surplus è sotto la soglia, aspetta. Dalle 19 completa il residuo a 3,68 kW. Nell'ultimo intervallo può fermarsi prima del termine dell'ora: energia media inferiore a 1,38 kWh non significa ricarica istantanea sotto 1,38 kW. La batteria domestica può alimentare l'auto la sera; non sono simulati V2H/V2G.

Si assume disponibilità di 6 kW al contatore, **non ancora verificata**. Nel profilo sintetico casa + potenza istantanea di ricarica restano sotto questa soglia; questo non dimostra che i carichi reali, ad esempio induzione e climatizzatori simultanei, vi restino. Serve gestione dinamica del carico misurato al punto di consegna. Con 3 kW o diversa fornitura vanno rifatti potenze e tempi.

Batteria: 3 kW, rendimento andata/ritorno 90%, stato iniziale vuoto, finale riportato, nessuna ricarica da rete o riserva blackout. Modello a bilancio orario, produzione costante nell'ora e ultimo intervallo EV frazionario: non risolve transitori, nuvole, standby, ritardi di riavvio, temperatura o degrado. Non predice le prestazioni di un prodotto commerciale. Tutte le scadenze e i bilanci FV/carico/batteria sono controllati; verificati anche assenza di sole, sole abbondante e disponibilità limitata al weekend.

## Compatibilità da far dichiarare

L'esempio [Fronius Wattpilot, supporto ufficiale](https://www.fronius.com/en/help-center/solar-energy/e-mobility/support-wattpilot) documenta regolazione da 1,38 kW e passi di corrente, componenti di misura necessari e limitazioni nell'integrazione con sistemi terzi. Richiedere quindi un unico coordinamento di inverter, accumulo e wallbox: non basta che i prodotti abbiano tutti un'app. La funzionalità va verificata anche con l'auto scelta e in caso di perdita di connessione. Il modello non seleziona Fronius e non presume una fornitura trifase o la commutazione di fase.

“Modulare” non garantisce da solo un'estensione futura. Il [manuale online SMA Home Storage](https://manuals.sma.de/SMA%20Home%20Storage/en-US/12144053771.html), consultato il 25 settembre 2026, ammette espansione in qualunque momento per moduli con firmware almeno 1.1.40.R, eventualmente da aggiornare. Condizioni precedenti o di altri prodotti non vanno trasferite a questo caso. Pretendere conferma scritta per i codici offerti: capacità minima/massima, firmware, compatibilità tra generazioni, garanzia e costo di ampliamento. Non sono istruzioni per intervenire sulle batterie.

## File e riproduzione

- [Richiesta di preventivo pronta da inoltrare](fotovoltaico_richiesta_preventivo.md).
- [Calcoli e ipotesi JSON](../derived/web/fotovoltaico/fotovoltaico_wallbox.json), [128 simulazioni CSV](../derived/web/fotovoltaico/fotovoltaico_wallbox.csv).
- Comando dalla root: `tools/solare/Scripts/python.exe scripts/confronta_wallbox_accumulo.py`.
- Dipendenze già presenti: numpy, pandas, modulo locale per il fuso Europe/Rome. Usa le risposte PVGIS conservate; nessuna connessione o variabile d'ambiente richiesta.
- Struttura: JSON `status`, `schema_version`, `assumptions`, `simulations`, `comparisons`, `checks`; CSV con una riga per simulazione. Dati originali in `reports/`, copie pubbliche prodotte dal generatore del portale.

Prima di ordinare: sostituire le ipotesi con curva del contatore, km annui, orari di parcheggio e preventivi. Tetto, stringhe corte, locale batteria e percorso ACS mantengono le verifiche MIS-040/041 dello studio principale.